A Casa Branca anunciou na quinta-feira o primeiro acordo comercial oficial de Trump com o Reino Unido, chamando-o de "abrangente", mas o resto do mundo não estará comemorando.
O acordo não reduz a taxa de tarifa geral de 10% que Trump impôs em abril. Nada realmente mudou—exceto alguns favores reservados para carros de luxo e peças de avião.
De acordo com a análise completa do anúncio da CNN, este acordo já está a ser tratado como uma vitória pela Wall Street e pela administração, mesmo que mantenha as cadeias de suprimentos globais congeladas e as empresas americanas abandonadas.
A equipa de Trump declarou o acordo como um "dia muito grande e emocionante." Eles realizaram um evento de imprensa no Salão Oval, onde o Primeiro-Ministro do Reino Unido, Keir Starmer, participou por telefone. Keir nem estava em Washington.
Trump o chamou no último minuto, o que o embaixador britânico descreveu como "uma intervenção muito típica de última hora." O lado britânico disse que o arranjo era "histórico," embora o tom de Keir fosse tão monótono que poderia muito bem ter sido automatizado.
Ainda assim, o Reino Unido concordou com isso—porque, como disse Keir, “A pergunta que você deveria estar fazendo é: É melhor do que onde estávamos ontem?”
Trump corta o imposto sobre automóveis, mas mantém as tarifas globais inalteradas
De acordo com este novo acordo, os EUA não aumentarão a sua tarifa básica de 10% sobre as importações britânicas. Essa taxa permanece exatamente onde estava em 2 de abril. As únicas mudanças reais são alguns ajustes aduaneiros para as indústrias do Reino Unido.
Os carros de luxo britânicos, incluindo Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar e Bentley, iam ser tributados em 27,5%, mas agora enfrentarão apenas 10%. Estas mudanças não se aplicam a outros bens de consumo.
As empresas de aeronáutica britânicas podem agora enviar peças de aeronaves para os EUA sem pagar quaisquer tarifas. Em troca, espera-se que a British Airways compre 30 Boeing 787 Dreamliners, um detalhe confirmado pela Bloomberg. Sobre o aço e o alumínio, ambos os lados concordaram em eliminar completamente os impostos, embora não tenham sido anunciadas quantidades ou mecanismos de fiscalização.
Na agricultura, ambos os países concederam mutuamente exportações sem tarifas sobre carne bovina e outros produtos agrícolas não nomeados. No entanto, não foram divulgados prazos ou limites de exportação. Os oficiais de ambos os países deixaram claro: os detalhes do chamado acordo “compreensivo” ainda estão sendo negociados.
O economista-chefe da RSM, Joe Brusuelas, respondeu nas redes sociais: "Um acordo comercial cujos detalhes ainda estão a ser negociados não é um acordo. Isto não proporciona a clareza necessária para dissipar a névoa de incerteza criada por uma guerra comercial à escolha."
Apesar disso, os mercados norte-americanos recuperaram. Os investidores reagiram ao tom da Casa Branca, interpretando-o como um sinal de que Trump pode abrandar a destruição económica que as suas tarifas causaram. Mas não há sinais de mudança real. As relações comerciais entre os EUA e o Reino Unido representam apenas 3% do comércio total dos EUA. Isso é uma fatia em comparação com o congelamento comercial da China, que ainda não avançou um centímetro desde que Trump impôs tarifas de 145% sobre a maioria das importações.
Empresas globais ainda bloqueadas enquanto Trump celebra
No mesmo dia em que o acordo do Reino Unido foi anunciado, Justin Wolfers, professor de economia na Universidade de Michigan, lembrou ao público que o resto do mundo ainda está preso atrás do muro de Trump.
“De forma esmagadora, o fato mais importante sobre o acordo comercial de hoje é que as tarifas de 10% em toda a linha permanecem,” disse Justin online. “Pequenas alterações aqui e ali com alguns parceiros comerciais não mudarão isso. Os EUA são um país de altas tarifas para o futuro previsível, e a guerra comercial continua.”
Antes de Trump voltar ao cargo, a taxa média efetiva de tarifas era de 2,5%. Agora é de 22%, a mais alta em mais de um século. O acordo de quinta-feira não muda isso. Apenas coloca alguns Bentleys a mais nas estradas americanas e alguns Dreamliners no ar.
Até a Casa Branca sabe que o resto da rede de comércio global está em pior estado. Os EUA e a China devem se encontrar neste fim de semana em Genebra, mas não há otimismo. A melhor coisa que o Secretário do Tesouro Scott Bessent pôde dizer foi que está esperando por "desescalada."
Assim, enquanto Trump chama este um "dia muito grande e emocionante", os exportadores globais, fabricantes e ecossistemas de comércio ligados ao cripto ainda estão congestionados. Este "acordo" é um recibo, não um produto. E o resto do mundo está preso esperando por termos reais que podem nunca chegar.
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Como o resto do mundo sofrerá com a primeira vitória comercial de Trump com o Reino Unido
A Casa Branca anunciou na quinta-feira o primeiro acordo comercial oficial de Trump com o Reino Unido, chamando-o de "abrangente", mas o resto do mundo não estará comemorando.
O acordo não reduz a taxa de tarifa geral de 10% que Trump impôs em abril. Nada realmente mudou—exceto alguns favores reservados para carros de luxo e peças de avião.
De acordo com a análise completa do anúncio da CNN, este acordo já está a ser tratado como uma vitória pela Wall Street e pela administração, mesmo que mantenha as cadeias de suprimentos globais congeladas e as empresas americanas abandonadas.
A equipa de Trump declarou o acordo como um "dia muito grande e emocionante." Eles realizaram um evento de imprensa no Salão Oval, onde o Primeiro-Ministro do Reino Unido, Keir Starmer, participou por telefone. Keir nem estava em Washington.
Trump o chamou no último minuto, o que o embaixador britânico descreveu como "uma intervenção muito típica de última hora." O lado britânico disse que o arranjo era "histórico," embora o tom de Keir fosse tão monótono que poderia muito bem ter sido automatizado.
Ainda assim, o Reino Unido concordou com isso—porque, como disse Keir, “A pergunta que você deveria estar fazendo é: É melhor do que onde estávamos ontem?”
Trump corta o imposto sobre automóveis, mas mantém as tarifas globais inalteradas
De acordo com este novo acordo, os EUA não aumentarão a sua tarifa básica de 10% sobre as importações britânicas. Essa taxa permanece exatamente onde estava em 2 de abril. As únicas mudanças reais são alguns ajustes aduaneiros para as indústrias do Reino Unido.
Os carros de luxo britânicos, incluindo Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar e Bentley, iam ser tributados em 27,5%, mas agora enfrentarão apenas 10%. Estas mudanças não se aplicam a outros bens de consumo.
As empresas de aeronáutica britânicas podem agora enviar peças de aeronaves para os EUA sem pagar quaisquer tarifas. Em troca, espera-se que a British Airways compre 30 Boeing 787 Dreamliners, um detalhe confirmado pela Bloomberg. Sobre o aço e o alumínio, ambos os lados concordaram em eliminar completamente os impostos, embora não tenham sido anunciadas quantidades ou mecanismos de fiscalização.
Na agricultura, ambos os países concederam mutuamente exportações sem tarifas sobre carne bovina e outros produtos agrícolas não nomeados. No entanto, não foram divulgados prazos ou limites de exportação. Os oficiais de ambos os países deixaram claro: os detalhes do chamado acordo “compreensivo” ainda estão sendo negociados.
O economista-chefe da RSM, Joe Brusuelas, respondeu nas redes sociais: "Um acordo comercial cujos detalhes ainda estão a ser negociados não é um acordo. Isto não proporciona a clareza necessária para dissipar a névoa de incerteza criada por uma guerra comercial à escolha."
Apesar disso, os mercados norte-americanos recuperaram. Os investidores reagiram ao tom da Casa Branca, interpretando-o como um sinal de que Trump pode abrandar a destruição económica que as suas tarifas causaram. Mas não há sinais de mudança real. As relações comerciais entre os EUA e o Reino Unido representam apenas 3% do comércio total dos EUA. Isso é uma fatia em comparação com o congelamento comercial da China, que ainda não avançou um centímetro desde que Trump impôs tarifas de 145% sobre a maioria das importações.
Empresas globais ainda bloqueadas enquanto Trump celebra
No mesmo dia em que o acordo do Reino Unido foi anunciado, Justin Wolfers, professor de economia na Universidade de Michigan, lembrou ao público que o resto do mundo ainda está preso atrás do muro de Trump.
“De forma esmagadora, o fato mais importante sobre o acordo comercial de hoje é que as tarifas de 10% em toda a linha permanecem,” disse Justin online. “Pequenas alterações aqui e ali com alguns parceiros comerciais não mudarão isso. Os EUA são um país de altas tarifas para o futuro previsível, e a guerra comercial continua.”
Antes de Trump voltar ao cargo, a taxa média efetiva de tarifas era de 2,5%. Agora é de 22%, a mais alta em mais de um século. O acordo de quinta-feira não muda isso. Apenas coloca alguns Bentleys a mais nas estradas americanas e alguns Dreamliners no ar.
Até a Casa Branca sabe que o resto da rede de comércio global está em pior estado. Os EUA e a China devem se encontrar neste fim de semana em Genebra, mas não há otimismo. A melhor coisa que o Secretário do Tesouro Scott Bessent pôde dizer foi que está esperando por "desescalada."
Assim, enquanto Trump chama este um "dia muito grande e emocionante", os exportadores globais, fabricantes e ecossistemas de comércio ligados ao cripto ainda estão congestionados. Este "acordo" é um recibo, não um produto. E o resto do mundo está preso esperando por termos reais que podem nunca chegar.
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